Comparer deux polaires, compléter et exporter

L’essentiel#

Le comparateur met deux polaires côte à côte : A sert de base, B est comparée à A. Il est ouvert à tous, avec ou sans compte, et rien n’est enregistré.

1. Ouvrez Polar Compare dans le menu (sans compte), ou Polaires puis Comparer des polaires (avec un compte).
2. Pour la polaire A puis la polaire B, choisissez une source : Bibliothèque (plus de 510 polaires de référence), Fichier (.pol, .txt ou .csv), Mes polaires (avec un compte) ou Polaire générée (celle calculée depuis vos logs pendant la visite). Le lien Importer deux fichiers d’un coup (A puis B) charge les deux d’un seul geste.
3. Le diagramme superpose les deux polaires : A en trait plein bleu, B en pointillé orange. Choisissez les vents affichés (Tous, Aucun ou un par un) et survolez le diagramme pour lire les vitesses.
4. Pour retoucher une polaire, cliquez sur Modifier dans son encart et tirez ses points sur le diagramme, puis Exporter .pol ou Exporter .csv.
5. Plus bas, les Tableaux donnent les écarts case par case et chaque polaire en tableau éditable ; l’Analyse conclut : verdict global, écarts par force de vent et par allure, VMG optimales, plus gros écarts.

Pour aller plus loin#

Lire le diagramme#

• Vent (nds) : Tous affiche toutes les forces de vent des deux polaires, Aucun les retire toutes ; cliquez ensuite sur un vent pour l’ajouter ou le retirer. Le survol d’un vent (bouton ou ligne du tableau de lecture) met ses deux courbes en avant.
• L’œil de chaque encart masque ou réaffiche sa polaire sur le diagramme.
• Les vitesses du bateau (en nœuds) sont graduées sur l’axe vertical et reprises sur l’axe des 90°, pour lire directement la vitesse d’une courbe.
• VMG (activé par défaut) : pour chaque vent affiché et chaque polaire, un losange marque la VMG optimale au près et au portant (son trait pointillé rejoint l’axe du vent : plus il monte ou descend loin du centre, meilleure est la VMG). À droite, le tableau VMG optimales donne les valeurs et les angles ; la meilleure des deux polaires prend sa couleur.
• Survolez le diagramme : à droite, la vitesse de A, celle de B et l’écart pour chaque vent affiché, à l’angle pointé.
• Le chiffre au sommet de chaque paire de courbes rappelle la force du vent.

Modifier une polaire sur le diagramme#

Cliquez sur Modifier dans l’encart de A ou de B. Chaque case de sa grille devient un point, pour les vents affichés ; l’autre polaire passe en retrait.

• Tirez un point vers l’extérieur pour accélérer, vers le centre pour ralentir (par pas de 0,1 nœud). La lecture indique la nouvelle valeur et la valeur d’origine.
• Au clavier : Tab passe d’un point à l’autre, ↑ et ↓ changent la vitesse de 0,1 nœud, Maj + flèche de 1 nœud.
• Annuler (ou ⌘Z / Ctrl+Z) défait la dernière retouche, Revenir à l’original recharge la polaire telle qu’elle a été choisie, Terminer quitte la modification.
• Une case vide n’a pas de point : complétez d’abord la polaire (voir plus bas).

L’analyse et les tableaux suivent chaque retouche.

Tableaux#

L’onglet Écarts couvre la grille commune (tous les angles et vents des deux polaires), en % ou en nœuds, teinté de la couleur de la polaire la plus rapide. Une case en italique contient au moins une valeur interpolée (absente du fichier, calculée entre les cases voisines). Une case marquée · n’a pas de valeur dans l’une des deux polaires.

Les onglets A et B montrent chaque polaire dans le même tableau que l’éditeur de polaire : cliquez sur une case pour la changer, ajoutez ou supprimez un angle ou un vent, appliquez un coefficient global en %.

Lire l’analyse#

Tous les écarts sont ceux de B par rapport à A, en pourcentage de la vitesse de A : +5 % veut dire que B va 5 % plus vite que A dans ces conditions. Les cases de la zone vent debout (moins de 30°) et les vitesses inférieures à 1 nœud sont laissées de côté, car un écart en pourcentage n’y a pas de sens.

• Par force de vent : petit temps (jusqu’à 8 nœuds), médium (8 à 15 nœuds), vent fort (au-delà de 15 nœuds).
• Par allure : près (30 à 70°), travers (70 à 130°), portant (130° et plus).
• VMG optimale au près et au portant : meilleure vitesse utile vers ou depuis le vent, comparée pour chaque force de vent commune ; le détail (VMG et angle optimal de A et de B) s’ouvre sous VMG optimales par force de vent.
• Quand l’avantage change de camp entre le petit temps et le vent fort, l’analyse le signale.
• Les vents présents dans une seule des deux polaires sont listés.

Les barres et les chiffres prennent la couleur de la polaire la plus rapide : bleu pour A, orange pour B.

Compléter les vents et angles manquants#

Deux polaires ont rarement la même grille. Compléter A avec B (ou B avec A) remplit les cases vides de la grille commune :

• à l’intérieur de la plage couverte par la polaire, par interpolation entre ses propres valeurs ;
• au-delà (un vent ou un angle qu’elle ne couvre pas), avec la valeur de l’autre polaire mise à l’échelle de la vôtre, d’après l’écart mesuré au point commun le plus proche.

Les valeurs existantes ne sont jamais modifiées. Annuler revient en arrière, Revenir à l’original recharge la polaire telle qu’elle a été choisie.

Exporter#

Les boutons d’export sont dans le bandeau de modification du diagramme et dans les onglets A et B des tableaux. Exporter .pol écrit un fichier texte au format lu par la plupart des logiciels de routage (en-tête TWA\TWS, une ligne par angle, tabulations) ; Exporter .csv écrit le même tableau séparé par des points-virgules. Une case vide est écrite 0, la convention des fichiers .pol : complétez la polaire avant d’exporter si vous voulez une grille pleine.

Partager une comparaison#

Quand A et B viennent de la bibliothèque, l’adresse de la page reprend leurs noms : copiez-la pour retrouver ou partager la même comparaison. Avec un compte, Comparer dans le menu Actions d’une de vos polaires ouvre le comparateur avec cette polaire en A.

Questions fréquentes#

Faut-il un compte ?#

Non. Sans compte, vous comparez les polaires de la bibliothèque, vos fichiers et la polaire générée depuis vos logs d’essai. Le compte ajoute Mes polaires.

Pourquoi des 0 de mon fichier apparaissent comme des cases vides ?#

Dans les fichiers .pol, un 0 au-delà de la zone vent debout signifie « pas de valeur ». Le comparateur le traite ainsi pour ne pas fausser l’analyse, et la complétion peut le remplacer par une vraie vitesse.

Les retouches sont-elles enregistrées ?#

Non : elles restent dans la page jusqu’à l’export. Pour garder une polaire dans votre compte, importez le fichier exporté.

Voir aussi

• Qu’est-ce qu’une polaire de vitesse ?La polaire de vitesse d’un voilier donne la vitesse cible selon l’angle et la force du vent réel (TWA, TWS). Lecture du diagramme et du tableau, polaire théorique et polaire mesurée.
• Importer une polaire (.pol, .csv, .txt) ou partir d’une référenceAjouter une polaire dans Avelsta depuis un fichier .pol, .csv ou .txt, depuis la bibliothèque de plus de 510 polaires de référence, ou en copiant une de vos polaires. Format de fichier accepté.
• Éditer une polaire et choisir la polaire primaireModifier une polaire dans Avelsta : déplacer les points du diagramme, corriger le tableau, ajouter des angles ou des vents, appliquer un pourcentage, superposer les sessions, enregistrer une version, définir la polaire primaire.
• Générateur de polaire gratuit, sans compteCalculez gratuitement la polaire de votre voilier à partir de vos logs NKE, sans créer de compte : dépôt des fichiers, choix des sessions, STW ou SOG, polaire complétée par référence.